中远航运：2007年年度报告
证券代码：600428 证券简称：中远航运
中远航运股份有限公司2007年年度报告
重要提示
一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任；
二、公司全体董事出席董事会会议；
三、公司董事长许立荣先生、首席执行官姜立军先生、主管会计工作负责人林敬伟先生和会计机构负责人黄晓晖女士声明：保证年度报告和年度报告摘要中财务报告的真实、完整；
四、公司2007年度财务报告已经立信羊城会计师事务所有限公司（即原广东羊城会计师事务所有限公司）审计并出具标准无保留意见的审计报告。
第一节公司基本情况简介
一、公司法定中文名称：中远航运股份有限公司
中文缩写：中远航运
英文名称：COSCO SHIPPING CO．，LTD．
英文缩写：COSCOL
二、公司法定代表人：许立荣
三、公司董事会秘书：薛俊东
联系地址：广东省广州市五羊新城江月路颐景轩2-3楼
联系电话：（020）62621288
传 真：（020）62621388
电子邮箱:xuejd@coscol.com.cn
公司证券事务代表：董宇航
联系电话：（020）62621398
传 真：（020）62621388
电子邮箱：dongyh@coscol.com.cn
四、公司注册地址：广东省广州市保税区东江大道282号康胜大厦
邮政编码:510730
办公地址:广东省广州市五羊新城江月路颐景轩2-3楼
邮政编码:510600
公司网址:http://www.coscol.com.cn
电子信箱:info@coscol.com.cn
五、公司选定的信息披露报纸名称:《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》
登载公司定期报告的国际互联网网址: http://www.sse.com.cn
公司年度报告备置地点:广东省广州市五羊新城江月路颐景轩3楼公司投资发展部
六、公司股票上市交易所:上海证券交易所
股票简称:中远航运
股票代码:600428
债券简称：08中远债
债券代码：126010
认购权证简称：中远CWB1
认购权证代码：580018
七、其他有关资料
（一）公司最近一次变更注册登记
公司名称：中远航运股份有限公司
变更日期：2007年3月12日
注册资金：65520万元人民币
注册地址：广东省广州市保税区东江大道282号康胜大厦
（二）企业法人营业执照注册号：4401011105318
（三）税务登记号码：440101718160724
（四）公司聘请的会计师事务所名称：立信羊城会计师事务所有限公司（即
原广东羊城会计师事务所有限公司）
公司聘请的会计师事务所办公地址：广州市天河区林和西路3-15号耀中
广场11楼
第二节主要财务数据和指标
一、本报告期主要财务数据
单位：元人民币
项目 金额
营业利润 1,356,783,408.12
利润总额 1,469,650,088.30
归属于上市公司股东的净利润 1,073,882,788.01
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 986,647,306.46
经营活动产生的现金流量净额 1,304,721,833.88
二、扣除非经常性损益金额涉及的项目有
单位：元人民币
扣除所得税影响后
原值 所得税
的数值
投资收益 11,629,309.17 11,629,309.17
营业外收入 114,883,846.90 37,893,014.50 76,990,832.40
营业外支出 2,017,166.72 665,665.02 1,351,501.70
合计 124,495,989.35 37,227,349.48 87,268,639.87
1、投资收益为收到中远财务有限责任公司2006年度及2007年上半年的利
润分配款；
2、营业外收入及支出为出售“清江”等三艘船舶的处置收益及捐赠支出。
三、报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标
2006年 本年比上年
2007年 2005年
主要会计数据 调整后 调整前 增减(%)
营业收入 5,325,194,827.63 3,850,755,461.30 3,850,755,461.30 38.29% 3,741,927,100.48
利润总额 1,469,650,088.30 841,890,558.83 841,890,558.83 74.57% 1,034,981,130.22
归属于上市公司股
1,073,882,788.01 582,714,342.29 615,426,339.00 84.29% 685,067,944.57
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 986,647,306.46 543,682,548.18 576,394,544.89 81.47% 685,110,633.61
损益的净利润
基本每股收益 1.64 0.89 0.94 84.29% 1.05
稀释每股收益 1.64 0.89 0.94 84.29% 1.05
扣除非经常性损益
1.51 0.83 0.88 81.47% 1.05
后的基本每股收益
全面摊薄净资产收 增加9.43
32.17% 22.74% 23.65% 32.29%
益率（%） 个百分点
加权平均净资产收 增加11.35
36.17% 24.82% 26.04% 33.76%
益率（%） 个百分点
扣除非经常性损益
增加8.35
后全面摊薄净资产 29.56% 21.21% 22.15% 32.29%
个百分点
收益率（%）
扣除非经常性损益
增加10.37
后的加权平均净资 33.73% 23.36% 24.59% 33.76%
个百分点
产收益率（%）
经营活动产生的现
1,304,721,833.88 742,473,007.73 77.51% 1,060,284,677.83
金流量净额 735,017,879.99
每股经营活动产生
1.99 1.12 1.13 77.51% 1.62
的现金流量净额
2006年末 本年末比上
2007年末 年末增减 2005年末
调整后 调整前 (%)
总资产 5,003,744,444.05 4,187,649,758.33 4,186,992,295.76 19.49% 3,820,646,152.63
所有者权益（或股东
3,338,117,730.37 2,563,022,651.37 2,602,116,991.78 30.24% 2,121,582,948.33
权益）
归属于上市公司股
5.09 3.91 3.97 30.24% 3.24
东的每股净资产
四、报告期内股东权益变动情况及原因
（一）股东权益变动情况
单位：元人民币
外币报表折算 归属母公司的
项目 股本 资本公积 盈余公积 未分配利润
差额 所有者权益合计
期初数 655,200,000.00 613,816,329.89 368,754,576.43 929,712,625.61 -4,460,880.56 2,563,022,651.37
本期增加 - - 194,346,103.40 1,073,882,788.01 1,268,228,891.41
本期减少 - - 456,426,103.40 36,707,709.01 493,133,812.41
期末数 655,200,000.00 613,816,329.89 563,100,679.83 1,547,169,310.22 -41,168,589.57 3,338,117,730.37
（二）变动原因分析
1、盈余公积增加因对报告期实现的净利润计提所致。
2、未分配利润增加因报告期实现的净利润所致，本期减少因按比例计提了
盈余公积金和实施了2006年度现金红利分配所致。
3、外币报表折算差额的差异是因为报告期人民币对美元加速升值对美元报
表折算金额所产生的影响所致。
第三节股本变动及股东情况
一、股本变动情况
（一）公司股份变动情况表
单位：股
本次变动前 本次变动增减（＋，－） 本次变动后
发行 送 公积金 比例
数量 比例(%) 其他 小计 数量
新股 股 转股 (%)
50.13 -32760000 -32760000 45.13
一、有限售条件股份 328440444 295680444
1、国家持股
328440444 50.13 -32760000 -32760000 295680444 45.13
2、国有法人持股
3、其他内资持股
其中：
境内法人持股
境内自然人持股
４、外资持股
其中：
境外法人持股
境外自然人持股
326759556
二、无限售条件股份 49.87 +32760000 +32760000 359519556 54.87
1 326759556 49.87
、人民币普通股 +32760000 +32760000 359519556 54.87
2、境内上市的外资股
3、境外上市的外资股
4、其他
三、股份总数 655200000 100 0 0 655200000 100
有限售条件股份可上市交易时间
序 持有的有限售 可上市 新增可上市交
有限售条件股东名称 限售条件
号 条件股份数量 交易时间 易股份数量
1 广州远洋运输公司 295,680,444 2008年12月9日 295,680,444 注1
注1：根据广州远洋运输公司的承诺，其所持股份自公司股权分置改革方案
实施之日起24个月内不在交易所挂牌交易，在前述期满后的12个月内通过交易
所挂牌交易出售的股票数量不超过公司总股本的5％，且挂牌交易出售的价格不
低于每股8.63元（在公司因利润分配、资本公积金转增股份、增发新股或配股
等情况而导致股本或股东权益发生变化时进行相应的除权、除息计算）。
（二）股票发行与上市情况
1、前三年历次股票发行情况
前三年内，公司未进行股票融资。
2、报告期的股本变动情况
报告期，公司股本未发生变动。
3、内部职工股的发行情况
公司未发行内部职工股。
二、股东情况
（一）报告期末公司股东总数为27,272户。
（二）前10名股东的持股情况
单位：股
质押或冻
股东 持股 持有有限售条
股东名称 持股总数 结的股份
性质 比例 件股份数量
数量
国有
广州远洋运输公司 50.13% 328,440,444 295,680,444 0
股东
华宝兴业行业精选股票型证券投资基金 其他 1.79% 11,732,697 - 未知
大成蓝筹稳健证券投资基金 其他 1.69% 11,082,694 - 未知
广州经济技术开发区广远海运服务有限公司 其他 1.46% 9,597,335 - 0
华安中小盘成长股票型证券投资基金 其他 1.42% 9,293,145 - 未知
嘉实服务增值行业证券投资基金 其他 1.37% 8,978,877 - 未知
华宝兴业先进成长股票型证券投资基金 其他 1.22% 8,000,000 - 未知
华宝兴业收益增长混合型证券投资基金 其他 1.19% 7,780,000 - 未知
汇添富均衡增长股票型证券投资基金 其他 1.17% 7,679,418 - 未知
汇添富成长焦点股票型证券投资基金 其他 1.17% 7,674,658 - 未知
（三）前10名无限售条件股东持股情况
单位：股
持有无限售条件
股东名称 股份种类
股份数量
广州远洋运输公司 32,760,000 人民币普通股
华宝兴业行业精选股票型证券投资基金 11,732,697 人民币普通股
大成蓝筹稳健证券投资基金 11,082,694 人民币普通股
广州经济技术开发区广远海运服务有限公司 9,597,335 人民币普通股
华安中小盘成长股票型证券投资基金 9,293,145 人民币普通股
嘉实服务增值行业证券投资基金 8,978,877 人民币普通股
华宝兴业先进成长股票型证券投资基金 8,000,000 人民币普通股
华宝兴业收益增长混合型证券投资基金 7,780,000 人民币普通股
汇添富均衡增长股票型证券投资基金 7,679,418 人民币普通股
汇添富成长焦点股票型证券投资基金 7,674,658 人民币普通股
（四）前10名有限售条件股东持股数量及限售条件
单位：股
序 持有的有限售 可上市 新增可上市交
有限售条件股东名称 限售条件
号 条件股份数量 交易时间 易股份数量
1 广州远洋运输公司 295,680,444 2008年12月9日 295,680,444 注2
注2：详见本节第一大点之“有限售条件股份可上市交易时间”的注1。
（五）上述股东关联关系或一致行动关系的说明
1、报告期，持有公司股份5%以上的股东为广州远洋运输公司；广州远洋运
输公司和广州经济技术开发区广远海运服务有限公司所持有的股份未发生质押、
冻结情形；公司未知其他无限售条件股东所持有的股份有无发生质押、冻结情形；
2、广州远洋运输公司代表国家持股；
3、前十名股东中广州远洋运输公司和广州经济技术开发区广远海运服务有
限公司同属一实际控制人中国远洋运输（集团）总公司，广州远洋运输公司持有
广州经济技术开发区广远海运服务有限公司52%的股份（详见2002年4月1日
《中国证券报》及上海证券交易所的网站www.sse.com.cn刊载的《中远航运股
份有限公司招股书摘要》）。
4、前10名无限售条件股东中，华宝兴业行业精选股票型证券投资基金、华
宝兴业先进成长股票型证券投资基金、华宝兴业收益增长混合型证券投资基金同
属华宝兴业基金管理有限公司管理的基金，汇添富均衡增长股票型证券投资基
金、汇添富成长焦点股票型证券投资基金同属汇添富基金管理有限公司管理的基
金，公司未知以上其他无限售条件股东之间关联关系情况。
（六）公司实际控制人和控股股东情况
公司控股股东为广州远洋运输公司，成立于1961年4月，法人代表徐惠兴先生，注册资本2.1亿元，主营远洋及沿海货运、远洋客运、国际水陆空联运，国际货物运输代理，进出口货物的远洋运输和集装箱运输的托运、报关、仓储、转运、联运、装卸及干支线运输服务。
广州远洋运输公司为中国远洋运输（集团）总公司所属全资子公司，中国远洋运输（集团）总公司为公司实际控制人，成立于1961年4月，法人代表魏家福先生，注册资本19亿元，主营国际间海上客、货运输业务、接受国内外货主订舱、承租、期租船舶业务、承办租赁、建造、买卖船舶、集装箱及其维修和备件制造业务；货运代理业务及办理国内外进出口货物和承揽、仓储、报关、代运、多式联运和门到门运输业务。
（七）公司与控股股东的控制关系图
第四节 董事监事高级管理人员和员工情况
一、董事、监事和高级管理人员
（一）董事、监事和高级管理人员持股变动及年度报酬情况
变 是否在
年初 年末
序 性 年 任期起止 动 报酬总额 股东单
姓名 职务 持股 持股 备
号 别 龄 日期 原 （税前/万 位领取
数 数 注
因 元） 报酬
1 许立荣 董事长 男 51 07.02-09.01 0 0 - 131.6 是 注1
2 徐惠兴 副董事长 男 58 06.01-09.01 0 0 - 147.8 是 注1
3 刘书田 董 事 男 57 06.01-09.01 0 0 - 98.6 是 注1
4 傅 伟 董 事 女 59 06.01-09.01 0 0 - 98.6 是 注1
5 姜立军 董事、CEO 男 53 06.01-09.01 0 0 - 215.4 否 注1
6 郭 京 董事、COO 男 47 06.01-09.01 0 0 - 215.4 否 注1
7 周守华 独立董事 男 44 06.01-09.01 0 0 - 9.8 否 注2
8 杨 赞 独立董事 男 50 06.01-09.01 0 0 - 10.1 否 注2
9 谭劲松 独立董事 男 43 06.01-09.01 0 0 - 10.1 否 注2
监事会
10 马宗梅 男 54 06.01-09.01 0 0 - 73.9 是 注1
主 席
11 胡锦沛 监 事 男 44 06.01-09.01 0 0 - 49.3 是 注1
12 翁继强 监 事 男 43 06.01-09.01 0 0 - 49.3 是 注1
13 黄继忠 监 事 男 59 06.01-09.01 0 0 - 49.3 是 注1
14 洪建春 监 事 男 49 06.01-09.01 0 0 - 32.3 否 注1
15 吴淼泳 监 事 男 40 06.01-09.01 0 0 - 40.9 否 注1
16 方志伟 监 事 男 55 06.01-09.01 0 0 - 37.1 否 注1
常 务 0 0
17 赖奕光 男 51 06.01-09.01 - 215.4 否 注1
副总经理
18 杜俊明 副总经理 男 53 06.01-09.01 0 0 - 172.3 否 注1
19 郭福祥 副总经理 男 58 06.01-09.01 0 0 - 172.3 否 注1
副总经理
20 林敬伟 兼 男 41 06.01-09.01 0 0 - 172.3 否 注1
财务总监
董事会
21 薛俊东 男 35 06.01-09.01 0 0 - 172.3 否 注1
秘 书
注1：根据2005年9月22日公司2005年第二次临时股东大会审议通过的
《中远航运中期激励与约束计划》，公司董监事（独立董事除外）、公司高级管理
人员参与中期激励与约束计划的收入分配；
注2：独立董事不参与公司中期激励与约束计划的收入分配。
（二）董事、监事和高级管理人员的主要工作经历及兼职情况
1、董事长许立荣先生
许立荣，男，1957年7月出生，文化程度硕士，高级工程师。1975年3月参加工作，历任上海远洋运输公司管理一处副处长、总经理助理、总经理，上远货运公司副总经理、总经理兼党委书记，上海航运交易所总裁、党委书记，中远集装箱运输有限公司（上远公司）总经理、党委委员、党委副书记，中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员、副书记，现任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、工会主席、党组成员。在2007年2月10日召开的公司2007年第一次临时股东大会上，许立荣先生当选为公司第三届董事会董事；在同日召开的公司第三届董事会第十次会议上，许立荣先生当选为第三届董事会董事长。
2、副董事长徐惠兴先生
1950年出生，大学学历，高级工程师。1975年参加工作，历任广远公司船长、总经理助理、副总经理，2000年8月起任广远公司总经理。现兼任中远远达航运有限公司董事长、中远南方沥青运输有限公司董事长、广州远洋宾馆有限公司董事长、广州远洋宾馆酒店管理有限公司董事长。公司第一、第二届董事会副董事长。
3、董事刘书田先生
1951年出生，大学学历，高级工程师。1976年参加工作，历任天津远洋运输公司船长、船员四处处长、安监室主任，中国远洋运输（集团）总公司安监室主任，中远散货运输有限公司（天津远洋运输公司）党委副书记、党委书记等。2004年6月起任广远公司党委书记兼副总经理。现兼任广东省远洋运输有限公司董事长、广州华南医疗用品有限公司董事长、中远鞍钢航运有限责任公司董事。公司第二届董事会董事。
4、董事傅伟女士
1948年8月出生，大学文化程度，高级经济师。历任中国远洋运输总公司经理办副主任，中远（集团）总公司总裁事务部副总经理、总经理，中远（集团）总公司工会主席，1998年5月起任广州远洋运输公司副总经理。现兼任广州远洋物业管理有限公司董事长、广州远洋通讯导航有限公司董事长。公司第二届董事会董事。
5、董事、首席执行官（CEO）姜立军先生
1955年出生，MBA，会计师。1974年参加工作。历任中国远洋运输（集团）总公司财务处科员，中国-坦桑尼亚联合海运公司财务部经理，日本中铃海运服务有限公司财务部经理，中远英国公司财务部经理，香港益丰船务公司财务部经理，香港佛罗伦租箱公司副总经理，中远太平洋公司副总经理，中远日本公司财务部长和营业副本部长，远强发展公司总经理，2000年12至2002年7月任中远集装箱运输有限公司副总会计师。2002年8月起任公司董事、首席执行官。
6、董事、首席运营官(COO)郭京先生
1961年出生，MBA，高级经济师。1977年8月参加工作。历任中国远洋运输总公司航运处科员，德国考斯瑞可公司经理助理，香港海腾船务公司租船部经理，广远公司散运部副经理，杂运部副经理、经理，中远散货运输有限公司航运部副部长，广远公司特种船运输部经理，1999年12月中远航运股份有限公司成立后至2002年8月任公司董事、总经理，2002年8月起任本公司董事、首席运营官。
7、独立董事周守华先生
1964年3月生，管理学（会计学）博士，教授，博士生导师，中国注册会计师。曾任中央财经大学会计系教师、北京化工大学历任讲师、副教授、教授，会计系副主任，经济管理学院副院长，北京中兴会计师事务所副主任会计师；中国注册会计师协会独立审计准则组成员（第一，第二批）。1999至今，任中国会计学会常务副秘书长、《会计研究》副主编，兼任财政部会计准则咨询专家，北京市注册会计师协会后续教育专家委员会主任，财政部财政科学研究所硕士研究生导师，北京交通大学博士生导师，东北财经大学、东南大学、首都经贸大学等院校兼职教授，重庆涪陵电力实业股份有限公司、新疆冠华果茸股份有限公司，中工国际股份有限公司独立董事。
8、独立董事杨赞先生
1958年8月生，工学博士学位，教授，博士生导师。曾任大连海运学院助教、讲师、副教授；日本熊本大学工学部访问学者；2000年1月至今任大连海事大学教授，现任大连海事大学副校长，世界航运经济家协会会员；中国交通运输教学指导委员会委员；中国水路运输教学指导委员会副主任；辽宁道路运输协会副会长；中国运输与物流学会副会长。
9、独立董事谭劲松先生
1965年出生。管理学(会计学)博士,中山大学管理学院副院长、教授,全国会计硕士专业学位教育指导委员会委员,广东省注册会计师协会常务理事,广东省审计学会理事,中国内部审计协会理事,广东省预算会计研究会理事,兼任珠海华发股份有限公司、广东冠豪高新技术股份有限公司独立董事。
10、监事会主席马宗梅先生
1954年出生，大专学历，政工师。历任广州远洋运输公司船舶政委、班轮部政工科副科长、工会部长、纪委副书记兼审查处处长、监察室副主任、纪委副书记，2001年5月起任广远公司纪委书记兼工会主席。现兼任广州经济技术开发区广远海运服务公司董事长、广州市大富酒店有限公司董事长。公司第二届监事会召集人。
11、监事胡锦沛先生
1964年出生，大学学历，高级会计师。历任广州远洋运输公司财务处科长、副处长，开发海南办公室副主任，中国远洋运输（集团）总公司财金部副总经理，广州远洋运输公司副总会计师兼财金部部长，2002年12月起任广州远洋运输公司总会计师。现兼任山东威海红霞房地产有限公司董事长、广州华南医疗用品有限公司董事、中远财务有限公司董事、广东省南海市海洋包装材料厂董事。公司第一届董事会董事、第二届监事会监事。
12、监事翁继强先生
1965年出生，大学文化程度，工程师。历任广州远洋运输公司船舶船长，安全管理监督部副经理，安全监督与企业督导部副部长兼质量技术处处长，安全质量监督部副部长兼安全质量办公室主任，总经理助理兼安全质量经理，2003年7月至2004年5月任广州远洋运输公司总经理助理，2004年6月起任广州远洋运输公司副总经理。现兼任中远远达航运有限公司董事、中远南方沥青运输有限公司董事、中远鞍钢航运有限责任公司董事、福建捷安船务有限公司董事长、广东省远洋运输有限公司董事、广州越洋船务有限公司董事、中远发展航运有限公司董事、中远营港航运有限公司董事、深圳远洋股份有限公司董事。公司第二届监事会监事。
13、监事黄继忠先生
1948年出生，大学文化程度，高级政工师。历任广州军区空军政治部政教科副科长、科长、广州远洋运输公司船舶政委、党委办公室科长、组织处副处长、党委办公室副主任、党委办公室主任、杂货船运输部党委书记，1997年7月起任广州远洋运输公司党委副书记。公司第二届监事会监事。
14、监事洪建春先生
1959年出生，大专学历。1982年参加工作，历任广远公司财会处科员，海南船务企业有限公司计财部经理，广远公司班轮部会计主任、散运部综合科副科长、特运部综合科科长。现任职于本公司总经办，兼任公司工会主席。公司第二届监事会内部职工监事。
15、监事吴淼泳先生
1968年出生，大学学历，中国律师资格。1993年参加工作，历任福建省中银漳州经济开发区漳州港联合船舶代理公司筹备处负责人，广远公司航运处科员。现任职于本公司航运经营部。公司第二届监事会内部职工监事。
16、监事方志伟先生
1953年出生，大学学历，高级工程师。1976年参加工作，先后在广远公司船技处，希云自动化公司，广远公司船管中心工作。现任职本公司船舶管理部工作。
17、常务副总经理赖奕光先生
1957年出生，MBA学历，高级工程师。1974年8月参加工作，曾任广远公司船技处科员，德国汉远公司机务监督，广远公司集运部安技科副科长、集运部副经理、特运部党委书记兼副经理，1999年12月至2005年7月任本公司副总经理，2005年8月起任本公司常务副总经理兼任船舶管理部总经理。
18、副总经理杜俊明先生
1955年出生，毕业于上海海运学院，1974年参加工作，历任广远公司班轮部经理、运输部副总经理，2002年3月至2004年6月任广远公司航运部常务副部长，2004年7月起任本公司副总经理兼航运经营部常务副总经理。
19、副总经理郭福祥先生
1950年出生，毕业于大连海运学校，1970年参加工作，历任广远公司船长等职，19973月至2003年4月任广远公司驻天津办事处主任，2003年5月至2004年6月任广远公司船舶船员管理中心总经理，2004年7月起任本公司副总经理兼任船舶管理部常务副总经理。
20、副总经理兼财务总监林敬伟先生
1967年出生，EMBA，1989年7月参加工作。曾任职于广州远洋运输公司财务处和航运处，1993年至1999年期间外派至中远集团海外机构，历任日本中铃海运服务有限公司财务部主任、部长、董事，日本中远东方轮船株式会社董事，中远涩泽集装箱码头管理株式会社董事；1999年中远航运股份有限公司成立后，任企划部经理、董事会秘书。2005年6月起任公司副总经理兼财务总监。
21、董事会秘书薛俊东先生
1972年出生，1994年7月毕业于武汉大学并加入中远集团，本科学历，经济师。历任广远船舶物资供应公司总经理办公室主任等职，2001年4月至2004年8月任广州远洋运输公司秘书处副处长，2004年9月至2005年5月任公司投资发展部副总经理兼证券事务代表。2005年6月起任公司董事会秘书。
二、董事、监事和高级管理人员年度报酬决策程序、报酬确定依据
（一）公司高管人员的报酬
根据2005年8月19日公司第二届董事会第二十一次会议审议通过的《中远航运高管人员基本薪酬管理制度》和2005年9月22日公司2005年第二次临时股东大会审议通过的《中远航运中期激励与约束计划》，公司高管人员年度报酬由基本年薪和中期激励与约束计划的收入分配两部分组成。此外，按国家和地方有关劳动政策、法规规定，高管人员参加了养老、工伤、失业、医疗、生育等社会保险，实施了住房公积金制度。
（二）公司董监事的报酬
根据2005年9月22日公司2005年第二次临时股东大会审议通过的《中远航运中期激励与约束计划》、《中远航运独立董事年度津贴标准及考核办法》，公司董监事（独立董事除外）参与中期激励与约束计划的收入分配。独立董事的年度津贴由基本津贴和浮动津贴组成，其中基本津贴每人4万元/年（税前），每月按时发放；浮动津贴标准为每人6万元/年（税前），将根据年度综合考核结果发放。公司董监事出席董事会、监事会和股东大会发生的差旅费，以及按《公司章程》行使职权所需的费用，公司据实报销。
（三）董事、监事和高级管理人员年度报酬情况
详见本报告第四节第一条第（一）项。
三、报告期内离任的董、监事姓名及离任原因
（一）报告期内聘任的董事情况
2006年11月23日，因工作变动原因，马泽华先生向公司董事会提交了辞去公司董事及董事长职务的书面申请。公司于2007年2月10日召开的2007年第一次临时股东大会上，选举许立荣先生为公司第三届董事会董事，于同日召开的第三届董事会第十次会议上，选举许立荣先生为第三届董事会董事长。
（公告详见2007年2月13日《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》及上海证券交易所的网站www.sse.com.cn）
（二）报告期内离任的董事情况
报告期无离任的董事的情况。
（三）报告期内聘任及离任的监事情况
报告期无聘任及离任的监事的情况。
（四）报告期内聘任或解聘的高管人员情况
报告期内无聘任及解聘高管情况。
四、员工情况
据公司发展战略和经营需要，解决好船员人力资源这一制约公司可持续发展的问题，为赢得未来市场竞争夯实人力资源基础，公司第三届董事会第十六次会议审议通过了公司增设船员管理部并组建和发展自有船员队伍的议案。按照董事会决议，公司于2007年10月1日成立船员管理部，并面向广远公司定向招募船员管理人员和船员，导致报告期内，公司员工队伍人数、构成发生重大变化。截止报告期末，公司共有员工4902人，平均年龄34.4岁。按文化程度统计，研究生21人，本科903人，大专1236人，大专以下2742人；按工作岗位统计，岸基管理人员346人，船员4556人。公司现有退休员工5人，已纳入社会保险统筹，公司无需承担费用。
第五节公司治理结构
一、公司治理整体情况
公司自成立以来，能严格按照《公司法》、《证券法》等法律法规的要求，不断健全现代企业制度，规范公司运作。报告期，公司根据新颁布的法律法规和公司实际情况需要，修订了《关联交易准则》、《募集资金管理办法》、《财务管理办法》、《信息披露制度》、《公司董事、监事和高级管理人员所持公司股份及变动管理规则》等规章制度。
报告期，公司按照中国证监会《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》要求，于2007年10月完成了专项治理活动。通过本次活动，公司全面深入检查和评估公司治理情况，检验公司内控制度的有效性，对公司各项规章制度进行梳理和修订，认真听取社会公众、上海证券交易所和广东证监局等各方对公司治理的建议和意见，制定并认真落实各项整改措施，公司治理水平再上新台阶。
1、关于股东及股东大会
公司一贯秉承“股东利益最大化”原则，切实保护全体股东特别是中小股东的利益。公司股东大会在选举董、监事时，采取了累积投票制和差额选举制。为进一步调动中小股东参与公司治理和重大决策的积极性，公司在2007年9月召开的2007年第二次临时股东大会上，采取网络投票和现场投票相结合的方式，审议通过公司发行分离交易可转债的融资方案。
公司全体股东特别是控股股东，坚持按照现代企业制度的规定和要求，以股东身份，通过在股东大会上行使投票权，行使法律法规规定的权利和义务。
2、关于董事及董事会
公司董事会切实履行职责，贯彻执行股东大会决议，公司全体董事勤勉尽职。公司董事会下设审计、战略发展、薪酬与考核及提名等四个专业委员会。报告期，上述四个专业委员会充分发挥各自优势，召开专题会议，在战略决策、财务管理、内部控制、激励机制等方面给予公司专业指导，为公司发展和董事会科学决策给予有力支持。
3、关于监事及监事会
公司监事会主动参与公司财务检查工作，全程参与董事会审计委员会的各项内部审计和评估活动，对公司财务管理和内部控制情况进行全过程监督。报告期，公司监事会与立信羊城会计师事务所有限公司对公司2007年会计资料、账表等进行了常规审查，认为公司财务管理规范，严格执行国家有关政策、法规及股东大会、董事会决议，财务状况良好，关联交易履行了相关规定，未发现有会计信息虚假和隐瞒的情形。
报告期，公司监事会委托中远集团监督部机务费用审计专家对公司机务费用情况进行专项审计，审计报告表明，公司机务费用管理规范，使用情况正常，未发现有违法、违规行为。
2007年12月6日，公司监事会组织专业人员，对公司高管班子进行年度综合绩效考核，公司高管班子成员考核成绩优异，未发现高管人员在日常工作中有滥用职权损害公司和股东权益的行为。
4、关于绩效评价与激励约束机制
公司于2002年起建立了绩效评价与激励约束机制，聘请专业咨询机构不断修订完善，使公司激励机制更符合公司实际和发展趋势，从而更好促进公司长远发展和实现股东价值最大化。
5、关于信息披露及公司透明度
公司坚持公平披露原则，增强全员信息披露意识，通过制订并不断完善《信息披露制度》、《信息披露内部管理规定》等制度加以规范员工行为，确保信息披露及时、准确、完整。公司除进行正常的法定信息披露外，一直致力于进行主动性的信息披露工作，不断增强公司的透明度。
6、关于投资者关系
公司十分重视投资者关系管理工作，制订了《投资者关系制度》、《投资者关系实施细则》，多形式、多层次、多方位加强与投资者的沟通，热情接待机构和个人投资者调研，保持投资者热线电话畅通，在公司网站设立“投资者信箱”、利用网络不定期举办“高管在线”、举办投资者专题见面会等，增进投资者对公司的深入了解，切实保护投资者利益。报告期，公司在资本市场上获得的荣誉主要有：
荣获由《董事会》杂志主办的“优秀董事会”奖；
入选由《新财经》杂志社主办、中信建设证券研究所主评的第三届《新财经》的“中国漂亮50”；
入选由证券时报和中联集团联合主办的“2006年度中国上市公司价值百强”第十三名；
入选由《中国证券报》与亚商咨询联合主办的“2006年度中证百强”；
入选2007中国投资者关系管理年会暨2006年度中国A股上市公司最佳投资者关系管理评选的“2006年度中国最佳投资者关系管理百强”、“最佳大型公司奖”和“最佳沟通奖”。
二、独立董事履职情况
公司第三届董事会三名独立董事分别是财务审计和交通运输等领域的专家，具有丰富的专业知识。报告期内，公司独立董事勤勉尽职，切实维护中小股东的合法权益。同时，根据上海证券交易所《股票上市规则》及中国证监会相关规定，针对每项需要独立董事审查的重大事项，独立董事均认真发表独立意见，出具事前认可书，切实履行独立董事职责。
报告期，独立董事未对董事会议案提出异议，独立董事参加董事会会议情况如下：
本年应参加 亲自出席 委托出席
独立董事姓名 缺席（次）
董事会次数 （次） （次）
周守华 11 9 2 0
杨 赞 11 10 1 0
谭劲松 11 11 0 0
为了促进公司独立董事勤勉尽责，切实维护中小股东的合法权益，经2005年第二次临时股东大会审议，公司制定实施了《独立董事考核办法》。报告期，公司组织对独立董事实施考核，将考核结果与独立董事津贴挂钩，同时将考核结果在公司网站上公布，通过公众舆论对独立董事实施监督。
三、公司与控股股东“五分开”情况
公司严格按照监管部门的要求与控股股东在业务、人员、资产、机构和财务上实现了“五分开”。
（一）业务：公司能够独立从事揽货、运输、采购、技术管理等经营和管理业务，完全具备独立从事特种远洋运输业务和承担相应风险的能力，控股股东信守“不投资组建或参股合营可能产生同行竞争的企业和业务”的承诺。
（二）人员：公司拥有完全独立的人事、劳动、工资体系和管理部门，独立行使人事管理权，不存在高管人员与控股股东人员交叉任职现象。
（三）资产：公司对发起人期初投入的资产及后续与其进行有关资产的关联交易时，均及时办理资产过户等相关手续，做到产权明晰。
（四）机构：公司有独立于控股股东的办公大楼，不存在与控股股东合署办公的情况，并按照精简高效的原则设置了与公司生产经营相适应的、能充分独立运行的组织机构，建立健全了内部控制制度，既做到各司其职、独立履行其职能，又能相互协调。
（五）财务：公司设立了独立的财务资金部，配备了专门的财务管理人员，建立了独立的计算机财务会计管理系统，保障财务的独立性。
四、公司对高管人员的考评及激励机制实施情况
2002年，公司董事会、股东大会先后审议通过了《中远航运高管人员薪酬方案》、《中远航运净资产增值权激励与约束计划》。2005年，公司董事会薪酬与考核委员会委托专业咨询机构将上述方案进一步修改、完善，形成新一期的《中远航运高管人员基本薪酬方案》、《中远航运中期激励与约束计划》，并先后提交于2005年8月19日召开的第二届董事会第二十一次会议和于2005年9月22日召开的2005年第二次临时股东大会审议通过实施，有效期为三年（2005-2007）。实践证明，该制度的实施调动了公司管理层的积极性与创造性，有效抑制了经营与决策方面的短期行为，有利于更好地引进和留住公司发展所需的人才，有利于使股东从公司经营业绩和公司价值的持续增长中实现价值的最大化。
报告期，公司董事会根据《中远航运中期激励与约束计划》（2005-2007年），对2007年公司高管人员进行综合绩效考核并根据考核结果实施奖惩，做到奖罚分明。
五、独立董事考核情况
根据2005年9月22日公司2005年第二次临时股东大会审议通过的《中远航运独立董事年度津贴标准及考核办法》，独立董事的年度津贴由基本津贴和浮动津贴组成，其中基本津贴每人4万元/年（税前），每月按时发放；浮动津贴标准为每人6万元/年（税前），将根据年度综合考核结果发放。
第六节股东大会情况
报告期，公司共召开了一次年度股东大会，二次临时股东大会。
一、年度股东大会
公司2006年度股东大会于2007年6月13日召开，会议的决议公告已刊载于2006年6月14日的《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和上海证券交易所的网站www.sse.com.cn。
二、临时股东大会
（一）2007年第一次临时股东大会
公司2007年第一次临时股东大会于2007年2月10日召开，会议的决议公告已刊载于2007年2月13日的《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和上海证券交易所的网站www.sse.com.cn。
（二）2007年第二次临时股东大会
公司2007年第二次临时股东大会于2007年9月3日召开，会议的决议公告已刊载于2007年9月4日的《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和上海证券交易所的网站www.sse.com.cn。
第七节董事会报告
一、董事会工作总体情况
报告期，是公司第三届董事会任期的第二年，公司董事会不断创新思路，全体董事克尽职守，各项工作取得新进步，主要工作有：
生产经营方面，公司董事会全力支持高管班子工作，正确分析经营形势，公司在固定航线经营、发展特种船业务以及租入船经营上取得较大进步，创造了历史最好的经营业绩，保持安全生产形势稳定。公司董事会秉承“社会责任承担者”理念，一贯致力于环境保护，倡导公司开展“节能减排”工作，支持和参与生态环境保护，积极改善企业环境保护系统。
船队发展方面，公司董事会制定了公司年度船队发展规划，积极支持公司推进买造船工作，报告期内，公司签定8艘2.8万吨多用途船和2艘5万吨半潜船建造合同，必将有效促进公司船队的健康可持续发展。
资本运作方面，公司董事会积极支持公司利用资本市场优势，促进公司跨越式发展，报告期内，天津中远航运有限公司正式开业，公司推进了10.5亿元分离交易可转债融资项目，为公司船队发展筹集资金，增强公司综合实力。
员工队伍建设方面，公司董事会根据公司发展规划和业务需求，支持公司建立自有船员队伍，为公司特种船队的发展奠定了人力资源基础，以保障公司的健康发展。
公司治理方面，公司董事会一直把提高公司治理水平、促进公司依法经营、规范运作作为一项重点工作，积极开展公司治理专项活动，深入开展自查，深刻剖析存在问题，制定和落实整改措施，促进公司治理水平的不断提高。
二、报告期内整体经营情况分析和讨论
（一）全球航运市场形势及对公司的影响
1、世界经贸形势与航运市场
报告期，世界经济尽管受美元持续贬值、次贷危机、油价高企等多种负面因素困扰，但总体保持稳定增长势头，增长率4.7%，连续第五年超过4%，世界经济增长周期继续延长。中国经济仍旧平稳快速增长，GDP增长率达11.4%，尽管贸易顺差绝对值仍大幅增加，但政府宏观调控效果正逐渐显现，增加势头开始放缓。2008年，国际货币基金组织（IMF）预测世界经济增长率4.1％，比2007年有所放缓，世界贸易增长率6.7%，与2007年相当。中国经济将高位趋稳，贸易顺差增幅将可能放缓。
报告期，全球经济一体化和区域合作使全球产业结构和贸易结构发生深层次变化，以中国和印度为代表的新兴经济体，在世界经济与贸易中的地位及影响力不断提高，并在世界经济持续繁荣的超周期中，扮演着越来越重要的角色，带动国际航运市场的持续、快速、高位发展。世界经济多极化进程的加快，经济增长周期的延长，给国际航运市场带来新的机遇和挑战。与此同时，由于油价高企、国际投资机构炒作，也导致2007年的国际航运市场跌宕起伏。报告期，国际干散货运价走势指数（BDI）波动加剧，屡创新高，11月13日创出11039点的历史新高，全年平均值达7070点，同比增长220％；集装箱运输市场量增价升，回归理性竞争；反映世界油轮运价的WS指数市场全年整体疲软，但在11月底短暂快速回升。
2、特种杂货运输保持良好的发展态势
中国经济对全球贸易和航运市场的影响力日益加大，随着中国企业“走出去”战略的实施及世界能源设施建设和基础设施建设的带动，特种杂货运输市场继续保持良好发展态势。“中国因素”导致了旺盛的进出口需求，公司各航线继续呈现现有运力无法满足市场需求的局面。全球多用途船运力供求关系相对平衡，运价稳中有升；高油价引发的深海石油开采热潮使得半潜船运输在今后相当长一段时间内仍将供不应求；设备货、项目货的增长凸现了重吊船运力的不足；全球整车运输的增长导致全球汽车船运力的紧张。
在国际干散货市场上涨和公司加大对新兴市场开发力度的影响下，报告期，公司回程货源得到较大改善，但受中国进出口贸易结构的影响，进出口双向货源及运价不平衡的状态仍将长期存在。2007年，出口运输收入占公司运输总收入48.76％，同比增长44.22％；出口运输主营利润占公司营业利润总额54.50％，同比增长73.47％；回程运输收入同比增长3.24％，回程运输主营利润同比增长57.33％，由于回程运输主营利润仅占公司主营利润7.59％，因此，对公司整体利润影响有限。
2008年，尽管次级债风波仍在继续，油价不断创出新高，但世界经济增长的基本面依然良好，世界经济和贸易将继续保持稳定增长。受此影响，世界特种杂货运输市场需求依然旺盛，供需总体相对平衡，航运市场总体形势仍然较好，公司对2008年的特种杂货市场持谨慎乐观态度。
（二）报告期公司生产经营情况
截至报告期末，公司共拥有和控制各类多用途船、杂货船、重吊船、半潜船、滚装船和汽车船共82艘，平均船龄20.70年，总载重吨133万吨。
报告期，公司继续坚持以固定航线为依托，完善核心班轮航线的经营模式，强化中国本土经营优势，努力巩固和扩大在中国特种杂货出口运输市场的占有率。在维护公司重点航线的基础上，统筹安排运力调配，加快船舶周转，提高船舶创效水平。公司重视抓好揽货工作，紧抓高端市场，坚持大客户战略，打造金牌客户，适时签订COA合同。加大对国际经贸趋势的研究和对新兴市场的开发，紧密跟踪市场竞争对手的信息和发展趋势，在竞争中发展，在发展中合作。同时，公司全力抓好疏港工作，降低在港停时，通过技术改造，节能减排，有效降低公司生产经营成本。
报告期，公司继续坚持以“特”为主的发展思路，“退、租、买、造”相结合，加快推进船队结构调整。报告期，公司先后退役了“清江”、“平江”、“浑江”三艘老旧船，利用中远航运（香港）投资发展有限公司（以下或简称香港子公司）海外买造船平台的作用，以香港子公司为投资主体投资建造8艘2.8万吨多用途船，公司本部投资建造2艘5万吨半潜船，使公司特种船队发展迈上世界级的台阶。报告期，为缓解公司现有运力不足的局面，公司采取多种方式加以解决：一是加大现有老旧船舶维护投入力度，有效提高现有运力的使用寿命和效率；二是积极开展租入船业务，适时租入合适运力，解决短期运力不足问题，提高公司经济效益。
报告期，公司实现营业收入5,325,194,827.63元，比上年同期增加38.2％；实现营业利润1,356,783,408.12元，比上年同期增加73.09％；实现净利润1,073,882,788.01元，比上年同期增加84.29%。
1、多用途船和杂货船
截至报告期末，公司拥有和控制多用途船、杂货船共67艘，计113.25万载重吨。公司多用途和杂货船具有规模优势，航线布局广，方便为同一客户提供全球范围的运输服务。报告期，受旺盛的市场需求影响，公司多用途船和杂货船在自有运力整体减少的情况下，通过合理的运力调配、及时的运价调整和严格的成本控制，取得了良好的经营业绩。
报告期，公司多用途船和杂货船队共实现营业收入4,017,167,169.47元，占公司船队营业收入76.69％；实现船队主营利润1,175,977,574.54元，占船队主营利润73.29％。
2、半潜船
截至报告期末，公司共拥有3艘半潜船，计5.15万载重吨。报告期，两艘新型半潜船主要承运钻井平台、大型储油平台等海上工程设施，合同订单充足，运价水平稳中有升。
报告期，公司半潜船队共实现营业收入344,883,391.90元，占船队营业收入6.58％；实现船队主营利润182,363,510.18元，占船队主营利润11.36％。
3、重吊船
截至报告期末，公司共拥有4艘重吊船，计6.78万载重吨。报告期，在基础设施建设和重化工业投资加快发展的带动下，重大件设备运输市场快速发展，运价稳步上扬，为公司创造了较好的经营效益。
报告期，公司重吊船队共实现营业收入257,047,679.96元，占船队营业收入4.83％；实现船队主营利润157,201,147.77元，占船队主营利润9.80％。
4、汽车船
截至报告期末，公司共拥有5艘汽车船，计3.66万载重吨。报告期，国内汽车销售稳步上升，国际整车运输市场需求旺盛。国内航线方面，加强与其他汽车船公司合作，共同为一汽丰田、海南马自达等重要客户提供班轮服务；国际运输方面，积极开辟新航线，与汽车厂家签订长期运输协议，收到很好效果。报告期，公司汽车船队共实现营业收入457,915,216.4元，占船队营业收入8.74％；实现船队主营利润54,155,472.13元，占船队主营利润3.37％。
5、滚装船
截至报告期末，公司共拥有3艘滚装船，计4.14万载重吨。公司充分发挥滚装船的优势，将其投入到机械设备和重型汽车运输，创造了很好的经济效益。
报告期，公司滚装船队共实现营业收入161,091,656.81元，占船队营业收入3.08％；实现船队主营利润34,928,744.74元，占船队主营利润2.18％。
（三）燃油情况分析
报告期，受世界经济持续增长、中东地缘政治局势动荡、国际投机资金炒作、美元持续贬值等因素共同影响，国际油价呈现触底后大幅上扬走势，并不断创下历史新高，纽约期货交易所布伦特原油价格于11月23日创下99.29美元/桶的年内历史新高。受国际原油价格大幅攀升影响，船用燃料油价格也不断上涨，涨幅明显高于原油价格。2007年，国际船用燃油价格均价较上年上涨19.6%。
报告期，公司船用重油平均采购价为380.16美元/吨，比上年上升17.23％；船用轻油平均采购价为644.66美元/吨，比上年上升了10.28％。受生产成本总体上升的影响，燃油成本占主营业务成本比例由上年33.27％减少为32.41％。具体分析来看，受燃油价格上涨因素影响，导致2007年燃油费用同比上升约8,258.29万元；受自营船比例提高以及租入船增加等因素影响,导致2007年燃油费用同比增加约19,971.01万元；同时，由于公司一直重视船用燃油的采购和成本控制工作，充分利用中远集团集中采购规模优势，加大对船舶主机工况的维护投入力度，采取节能措施和新技术开发应用，提高船舶的载重量利用率，使船舶燃油单耗同比降低4.9％，节约燃油费用约5,575.82万元。在上述因素的综合影响下，报告期，公司燃油费用比上年增加了22,653.48万元。
2008年，在全球经济仍然保持稳定增长、地缘政治、游资炒作、美元贬值等因素的共同影响下，我们预计国际油价在未来一段时间内继续处于高位，航运业仍将也不得不面对高油价、高成本的现实。
（四）汇率变动对公司的影响
报告期,人民币兑美元呈单边加速升值态势,累计升值达6.9%,相比2006年,升值速度加快3.21个百分点。
报告期，公司美元运费收入61,331万美元,由于人民币兑美元升值导致收入减少11,981.90万元人民币。同时，公司由外币支付的成本当中，由于受人民币汇率变动的影响，导致成本降低6,113.29万元。收入、成本降低幅度的不同直接导致利润减少5,868.61万元。
此外，由于汇率变动，也使公司外汇负债产生汇兑收益约3,864.39万元人民币,而外汇资产折算产生汇兑损失9,734.22万元人民币,合计产生汇兑损失为5,869.83万元人民币。
面对汇率变动带来的风险，公司一直密切关注国内外金融环境变化，采取多种措施积极应对：一是积极调整收支结构，进一步改善外汇收支不平衡的结构，美元收入比例有所降低；二是在保障外币日常业务及投资需求的同时，适时结汇，尽量规避外汇资产进一步贬值的风险；三是积极开展双货币理财业务，运用金融工具防范汇率风险。
（五）现金流量情况分析
报告期，公司现金及现金等价物净增加额为129,907,062.72元,,现金流充裕。
报告期，公司紧紧抓住市场机遇，经营业绩快速增长,经营活动产生的现金流量净额为1,304,721,833.88元，每股经营活动产生的现金流量净额为1.99元,同比增长76.11%，主要原因是运输收入比上年增长36.11%。同时，公司继续加强运费回收,截至报告期末,公司运费回收率达99.11%,保证了资金的迅速回收。
报告期,公司投资活动产生的现金流量净额为-729,015,894.28元，比上年同期减少504,126,120.97，主要原因是报告期内公司支付了建造8艘2.8万吨多用途船船款及2艘5万吨半潜船首期款840,773,820元,而2006年支付的新造船首期款为312,622,743.07元。此外,公司处置了“清江”轮等三条老旧船舶而收到现金126,583,574.72元,比上年同期增加了38,987,305.05元。
报告期，公司筹资活动产生的现金流量净额-387,100,588.94元，比去年同期减少136,342,786.01,主要原因是报告期内公司支付了股利262,080,000,同比增加了131,040,000元所致。
三、报告期内的具体经营情况
（一）主营业务的范围及其经营状况
1、主营业务的范围及经营状况
（1）按船型分类，公司营业收入、营业支出及毛利率情况
报告期，公司船队营业收入为5,238,105,114.53元，船队营业成本为
3,558,469,556.30元，船队营业利润为1,604,626,449.38元，平均毛利率为
32.07％，每营运天换算期租租金水平为11,391.92美元/营运天（该指标为对边
际利润率的修正，是衡量本行业运价水平的指标，简称“期租水平”，期租水平
＝（收入-变动成本-营业税金）/营运天）。按公司六种船型分类如下表所列示：
单位：元人民币
毛利率比 期租水平 期租水平
毛利
船型 船队营业收入 船队营业成本 船队主营利润 上年同期 (美元/营 比上年同
率(%)
增减(%) 运天) 期增减(%)
增加18.22
杂货船 608,655,794.40 220,606,738.05 27.94% 6,959.13 69.82
844,703,768.85 个百分点
增加5.38
多用途船 3,172,463,400.62 2,169,124,291.92 955,370,836.49 31.63% 12,638.00 34.26
个百分点
减少10.85
半潜船 344,883,391.90 160,703,581.13 182,363,510.18 53.40% 26,814.71 -11.79
个百分点
减少1.09
滚装船 161,091,656.81 122,927,582.24 34,928,744.74 23.69% 7,998.67 10.84
个百分点
增加9个百
重吊船 257,047,679.96 99,633,470.92 157,201,147.77 61.24% 20,091.45 15.73
分点
减少6.27
汽车船 457,915,216.40 397,424,835.68 54,155,472.13 13.21% 7,804.14 -1.64
个百分点
增加4.44
合计 5,238,105,114.53 3,558,469,556.30 1,604,626,449.38 32.07% 11,391.92 31.35
个百分点
（2）按地区分类情况： 单位：元人民币
船队营业 船队主营
货运量 占比例 收入比上 利润比上 毛利率比上
项目 船队营业收入 船队主营利润
(吨) (%) 年同期增 年同期增 年同期增减
减(%) 减(%)
增加5.13个
进口运输 2,720,238 816,390,858.41 15.59 121,837,173.80 3.24 57.33
百分点
增加5.77个
出口运输 3,082,765 2,554,203,987.67 48.76 874,490,615.12 44.22 73.47
百分点
增加6.04个
沿海运输 202,779 285,958,104.35 5.46 35,376,787.54 226.21 537.08
百分点
增加164个百
第三国运输 2,295,871 1,581,552,164.10 30.19 572,921,872.92 31.92 38.19
分点
增加4.6个百
合计 8,301,653 5,238,105,114.53 100.00 1,604,626,449.38 36.11 60.19
分点
2、报告期内发生重大变化的业务盈利能力情况
2007年度 2006年度
期租水平比
2007年毛利 2006年度毛 毛利率比2006年度增 期租水平 期租水平
船型 2006年度增
率(%) 利率(%) 减幅度 (美元/营 (美元/营
减幅度(%)
运天) 运天)
杂货船 27.94 9.72 增加18.22个百分点 6,959.13 4,097.94 69.82
多用途船 31.63 26.25 增加5.38个百分点 12,638.00 9,413.08 34.26
半潜船 53.40 64.25 减少10.85个百分点 26,814.71 30,397.44 -11.79
滚装船 23.69 24.78 减少1.09个百分点 7,998.67 7,216.27 10.84
重吊船 61.24 52.24 增加9个百分点 20,091.45 17,361.11 15.73
汽车船 13.21 19.48 减少6.27个百分点 7,804.14 7,934.50 -1.64
合计 32.07 &n