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| 报告期 | 20071231 | 公告日期 | 20080131 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 4.41 | | 变动原因 | 1、由于造船企业产能不断扩大，市场对船舶主机的需求进一步增加，产品依然供不应求。为此，公司原有的核心业务――船用低速柴油机的业绩大幅增长。
2、公司于2007年9月完成了非公开发行股票工作后，已转变为拥有造船、修船、造机三大业务的控股型上市公司。
根据目前世界船市需求旺盛的形势，公司2007年度造船、修船等业务收入和利润增长明显。 |
| 报告期 | 20070630 | 公告日期 | 20070427 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.76 | | 变动原因 | 2007年上半年公司主导产品柴油机的销售量和销售收入均有可能比2006年同期有所增长 |
| 报告期 | 20070331 | 公告日期 | 20070412 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 1.02 | | 变动原因 | 由于我国船舶工业的稳定发展， 对造机行业带来了有利的机遇，2007年第一季度本公司生产经营状况呈持续稳定发展态势，主营业务船用低速柴油机的销售收入比2006年同期有较大的增加。经对公司经营、财务状况的初步测算，预计2007年第一季度，净利润比上年同期增长50%以上。 |
| 报告期 | 20060630 | 公告日期 | 20060427 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.44 | | 变动原因 | 2006年上半年公司主导产品柴油机的销售量和销售收入均有可能比2005年同期有所增长。 |
| 报告期 | 20051231 | 公告日期 | 20051026 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.35 | | 变动原因 | 受公司所处造船行业发展的积极影响,公司2005年度主导产品柴油机的销售量和销售收入均比2004年度有所增加 |
| 报告期 | 20050630 | 公告日期 | 20050427 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.22 | | 变动原因 | 受公司所处造船行业发展的积极影响,公司2005年上半年主导产品柴油机的销售量和销售收入均比2004年同期有所增加 |
| 报告期 | 20041231 | 公告日期 | 20041029 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.19 | | 变动原因 | 公司2004年船用柴油机销售量和主营业务收入均比2003年同期有所增加 |
| 报告期 | 20040930 | 公告日期 | 20040812 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.19 | | 变动原因 | 根据目前船舶市场的形势和公司的经营状况，预计公司1-9月份主导产品柴油机的销售量和销售收入均比2003年同期有较大增加。 |
| 报告期 | 20040630 | 公告日期 | 20040429 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.1 | | 变动原因 | 受造船行业的积极影响，公司2004 年上半年主导产品柴油机的销售量和销售收入均比2003 年同期有所增加。 |
| 报告期 | 20031231 | 公告日期 | 20031030 | | 预告类型 | 业绩报喜 | 上年同期每股收益（元） | 0.03 | | 变动原因 | 随着造船事业发展,船用主机产量也随之增长。公司预计本年度主营业务收入较2002年度有一定幅度的增加,另外公司财务费用有较大幅度的减少。 |
| 报告期 | 20011231 | 公告日期 | 20011228 | | 预告类型 | 预计扭亏 | 上年同期每股收益（元） | 0.02 | | 变动原因 | 公司2001年主营业务发展良好。全年销售收入预计将超过去年，创历史新高。
公司和沪东中华造船(集团)有限公司资产置换事项已实施完成。预计本年度将扭转连续两年亏损的局面。 |
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